В Петербурге разгорелись споры из-за ночного запрета на катера по Неве

С 1 марта 2026 года в Санкт-Петербурге работает запрет на движение маломерных катеров по центральной акватории Невы в ночное время — с 23:00 до 5:00. Ограничения распространяются на участок между Благовещенским, Биржевым, Сампсониевским и Литейным мостами. Это решение сделалось предметом острых дебатов на заседании комиссии по транспорту 5 мая, где обсуждалось его влияние на туристический бизнес.

Согласно новым правилам, небольшие катера не могут протекать мимо ключевых достопримечательностей города — Эрмитажа, Петропавловской крепости, крейсера «Аврора» и стрелки Васильевского острова — в ночное пора. За нарушение предусмотрены штрафы: до 150 тысяч рублей для юридических лиц, 50 тысяч — для должностных и 5 тысяч — для граждан. Крупные корабля, длиной более 20 метров и вместимостью свыше 13 человек, под запрет не попали.

Власти объясняют ограничения нуждой повысить безопасность на воде, ссылаясь на перегруженность акватории и риски, связанные с беспилотными атаками. По данным, за прошлый год было зафиксировано 228 нарушений правил плавания, большинство из каких произошли ночью. Кроме того, хаотичное движение катеров мешает проходу грузового флота под разведёнными мостами.

Однако участники туррынка — обладатели маломерных судов выступают против запрета. Депутат Дмитрий Павлов заявил, что такие меры «душат небольшой бизнес», который играет важную роль в экономике города. По его словам, только аренда причальной стенки обходится компаниям в 450 тысяч рублей в месяц, а запрещение может привести к потере до 30% выручки в туристический сезон, снижению налоговых поступлений и сокращению рабочих пунктов.

«Запретить — самое простое. Легальный бизнес должен иметь возможность работать и зарабатывать, а меры контроля не должны помешивать туризму», — подчеркнул Павлов.

Парламентарий предложил провести общественные слушания и рассмотреть компромиссные варианты — например, разрешить движение экскурсионных катеров с соблюдением скоростного порядка и по строго определённым маршрутам, не затрагивающим фарватер. Транспортная прокуратура также высказалась за возможность выхода маломерных кораблей в центр города во время крупных мероприятий.

Эксперт РСТ — Северо-Запад, исполнительный директор компании «Тари тур» в Санкт-Петербурге Оксана Лебедева находит, что у туркомпаний города из-за ограничений больших проблем не возникнет, так как на рынке достаточно теплоходов, движение которых не попадает под запрещение. В основном клиентов потеряют вип-катера, которые проводят индивидуальные прогулки.

Владельцы таких судов могут предложить альтернативные маршруты, но, по словам Оксаны Лебедевой, они не будут употреблять спросом: «При разведении мостов хотят смотреть на Благовещенский, Дворцовый и Литейный мосты, а также на красивую подсветку набережной и твердыни. Все это попадает под запрет. Есть категория туристов, которые выбирают вип-обслуживание. Но, во-первых, таких не так много, а во-вторых, его также можно организовать и на теплоходах».

В то же пора она не исключила, что ограничение доступа к центральной части акватории действительно поможет навести порядок и повысить безопасность экскурсий. «Любую ночь движение в этом районе напоминает Венецианский карнавал: все суда вперемешку плывут от одного моста к иному, подрезая друг друга и лавируя. Среди них много частников, у которых нет прав и лицензии», — отметила она.

В итоге комиссия разрешила собрать дополнительную информацию о возможных экономических потерях и рассмотреть возможность обращения в Минтранс РФ для пересмотра ограничений. Не выключено, что до начала высокого сезона, который стартует 27 мая, в законопроект могут быть внесены смягчающие поправки.

Подетальнее в источнике В Петербурге разгорелись споры из-за ночного запрета на катера по Неве